從2012年底開始，筆者就開始聽見無數酒商喊“狼來了”……事實上，錢確實難掙了，也有不少定位高大上的酒窖一家接一家倒閉了。但是，從2013年開始，究竟哪個行業又有多好呢?這就像中國今年上半年即便進口下跌，出口僅增長0.9%，但至少GDP增速還是7%。葡萄酒行業也一樣，與其他產業橫向比爛，你的心情或許會好一點。

葡萄酒行業一說利潤低，汽車經銷商笑了。

葡萄酒行業一說成本高，房地產商笑了。

葡萄酒行業一提存貨大，鋼鐵制造業笑了。

葡萄酒從業者一說工資低，全中國的農民工都笑了……

汽車

汽車被稱為全球工業的龍頭，前些年在中國業績絕佳，但這個龍頭，今年卻意外出現了災難。2015年上半年，一汽大眾的銷量意外下滑11.3%，可謂斷崖式下跌，上海大眾的銷量也微跌0.2%。而在2014、2013年，大眾汽車在連續出現DSG門、斷軸門等惡性質量事件的前提下，均未影響其銷量的高速增長，因此，大眾汽車也被業界譽為神車。而如今，一汽大眾成都工廠放假停產時間長達24天。世人不禁感嘆神車已死。

悲催的不僅僅是大眾，據了解，2015年上半年，中國車市的兩片綠葉：北京現代與東風日產，銷量也分別下跌了7.7%與9.9%。據中國汽車工業協會數據顯示，今年上半年中國汽車銷量僅增長1.4%。此外，還有業內人士向筆者透露，目前有49%的汽車經銷商為虧損。不少經銷商降價虧本促銷，僅能靠后期保養實現微盈利。如果該言論屬實，中國汽車銷售無疑愁容一片。

地產

盡管政府從2014年起相繼出臺多重刺激性政策，但房地產的走勢依舊難現往日輝煌。2014年全年，上海房地產市場整體成交量與去年相比明顯縮水，全市商品住宅月均成交81.21萬平方米，相比去年全年下滑23.82%，為近六年同期第三低位。廣州的商品住宅月均成交為69萬平方米，同比減少21.59%。而杭州則由于政策刺激，在2014年出現了“先抑后揚”，最終實現了7.41%的成交增量。

不過，房地產市場的走勢依然不容樂觀。就筆者住所隔壁某樓盤，已交房近一年，依然未清盤。這塊地在2010年房地產處于高位時出售，樓面價成本即達6000元/平，而如今已降價至11500元/平，卻仍難以快速清盤。據筆者從事建筑行業的朋友告知：僅建筑成本兩年前在本市的成本價最低都在1500元/平米以上。在加上高昂的運營費用，可以說標價比之成本已高不了多少，即使清盤，又有多少利潤呢?

鋼鐵

鋼鐵產能過剩，已不是什么新鮮事兒，沙鋼集團老大說“賣一噸鋼鐵利潤不如一盤炒菜”比喻非常形象。而且這種災難持續依舊。以我國虧損最嚴重的鋼鐵廠為例，重慶鋼鐵在2015年上半年鋼企虧損擴大至217億，該公司董事長已辭職，可謂血雨腥風。

中鋼協數據顯示，2015上半年，大中型鋼鐵企業主營業務虧損216.8億元，增虧167.68億元;虧損企業43戶，占統計會員企業戶數的42.6%，虧損企業產量占會員企業鋼產量的36.8%。此外，上半年全國粗鋼產量4.1億噸。此外，某產業研究院的數據表明，如果“一帶一路”所帶動的鋼鐵需求量與國內鐵路建設相同，也就是2100萬噸，占過剩產量的7%，拉動能力仍有限。鋼鐵行業的虧損日子，暫時還看不見曙光。

進口葡萄酒

比起跌聲一片，葡萄酒行業，其實真的還算不錯。據海關信息網的數據，2015 上半年，瓶裝進口葡萄酒總量為 142,762,210 升，同比上漲7.65%;進口總額為655,334,297 美元，同比上漲 2.16%。雖然漲幅均在個位數，但基于2012年以前每年雙位數的增長，如此大的體量，這樣的成績其實并不算差。這個成績單，總比增長1.4%的汽車銷售量，增虧167.68億元的鋼企要亮麗不少。

唯一讓葡萄酒從業者有些心寒的，應該還是單瓶價的下跌。據海關信息網數據顯示，2015上半年，中國進口葡萄酒每瓶均價為 4.59 美元/升，同比下降5%。的確，具體到企業來說，近兩年有不少主打高價酒的酒窖倒閉，一些精品酒的銷量也大不如前。許多企業開始主打低價酒，進口量極大，利潤極低。做得很辛苦。但回想一下，動輒成倍的利潤，一箱一箱拉菲的搶購，在一個城鎮人均收入2000多元/月的國度，怎么看都是畸形的!所幸，行業的理性回歸，比起很多行業還不算太慘。至少不像鋼企、4S店那樣高臺跳水，擺脫不了虧損的現狀。至少，筆者之所見，賣名莊酒、中級莊的商家，堅持小而美模式的，如今依然有賺錢的案例。