這種半自營的方式相比京東商城純自營的方式似乎很輕，但相比京東到家這種完全利用線下門店何倉儲的模式，還需通過自建或合作的方式布局倉儲。兩種模式孰優孰劣?
一位O2O資深從業者則更看好京東在+永輝+沃爾瑪的O2O模式，該人士認為，京東的布局將在未來五年給天貓重大的打擊。
“快消品用傳統電商的倉配模式做起來很慢，而且很重。就拿北京來說，天貓超市如果實現2小時配送，意味著至少要在北京建50個倉，建倉的速度和成本都是問題。而京東可以用永輝、沃爾瑪的門店做倉，用門店商品做供應鏈。”上述人士分析。
但上述電商操盤手則認為，去年天貓超市在北京、浙江兩地開花，京東已經相對落后。而且電商最終還是看貨品結構和運營，京東線上+線下的運營鏈條真正要打通非常非常難。只能說，京東在快消品類上的O2O布局確實比天貓看上去更輕，但真正最后誰能勝出還要看實實在在的運營能力。
有趣的是，一向被打上“重”標簽的京東這一次卻以比天貓更“輕”的方式征戰O2O。
核心在供應鏈的搶奪
在京東和沃爾瑪合作這步棋里，沃爾瑪之于京東最大的貢獻不僅僅是訂單量，而在供應鏈。根據合作協議，沃爾瑪將在京東平臺上開官方旗艦店，使用京東的倉配一體化物流服務，更大范圍地推廣其高品質進口商品。此外，京東和沃爾瑪將在供應鏈端展開合作，為中國消費者提供更豐富的產品選擇，包括擴大進口產品的豐富度。
而這是沃爾瑪和京東彼此核心的訴求。
一位食品電商資深人士分析，沃爾瑪也想擴大中國的業務，空有全球優質的供應鏈資源，但根本使不上勁來。與京東合作可以借京東渠道擴大中國的銷售。而對京東來說，苦于搞不定上游品牌，尤其是在消費升級下大量的國外優質品牌，京東和阿里去年一年費了九牛二虎之力也沒簽下幾個，二者更是因為誰獨家互撕的失去形象。
相反，亞馬遜中國的全球購負責采銷才10人，卻輕松完成了京東全球購百人不能做到的效果。原因在于亞馬遜中國的全球購供應鏈只需歐美業務部門，在原來的供應合作合同上，增加一條商品可銷售中國市場的條款就可以了。
而京東與沃爾瑪合作，無疑輕輕松松傍上一個超級供應鏈整合專家，瞬間秒殺一切供應鏈受限的跨境進口電商。
跨境進口產品在消費升級的大趨勢下，將成為快消品的重要一條線。除此而外，1號店和沃爾瑪原有的生鮮、快消品供應鏈，也將直接彌補京東在此領域的短板。
一位專門為線下商超提供配送服務的創業者舉例，其合作的線下商超一聽燕京330ml啤酒的價格可以做到2.3元，而京東整箱買的價格是平均每聽2.7元。京東的快消品供應鏈相比線下商超遠不具備優勢，而快消品的供應鏈優勢主要靠規�；纬�。
理論上，從京東現有的布局看，京東聯合永輝和沃爾瑪的形式，永輝+聯華超市+武漢中百+1號店+京東自營的采購規模將近1000億，如果形成供應鏈深度整合，聯合采購，勢必形成供應鏈規模優勢，降低整體的供應鏈成本。
但這需要這些區域巨頭尋找到各自的利益平衡點，而巨頭的融合原是一個比創業更艱難的話題。
O2O戰局三大入口
但在O2O這場未來之戰里，目前有三個入口，分別是美團點評為優勢的餐飲、阿里+蘇寧+銀泰引領下的百貨和京東+沃爾瑪+永輝為代表的快消品。
目前，在餐飲品類，美團點評直接VS口碑餓了么，外圍還有微信支付，經過前一階段的盲目拼殺，目前已進入通過入股控制餐飲系統軟件服務商，直接切入點菜支付閉環，拿下餐飲行業貨品、訂單和消費數據。
餐飲是個高度零散和本地化的市場，任誰也沒有一統天下的本領。最好的方式就是通過支付和餐飲軟件服務切入。阿里的口碑、美團點評、微信支付都在通過相似的方式競爭這一塊市場。
京東在此領域沒有終點布局，僅有達達作為眾包物流參與了外賣訂單的配送。百度則有糯米和外賣，業務線相對完整，但沒有形成有效的競合力量。
在百貨入口，阿里因為有海量的純線上和線下品牌資源，天貓+銀泰+蘇寧模式相對具有優勢。美團點評也在通過與線下商場、品牌打通的模式，全力布局百貨品類。
目前，通過蘇寧和銀泰，阿里旗下有1606家店面和17個購物中心。依托這些線下店面，天貓正在組織誕生于阿里系的淘品牌聯合開線下店，計劃在一年時間內讓淘品牌擁有100家獨立的專柜體驗店，實現真正的同品同價O2O模式，幫助淘品牌提升知名度和美譽度，獲取粘性更高的用戶資源和流量。
阿里O2O的終極目標是打通線上線下的商品和消費數據，這讓線下品牌和商場對其有天然的防范心態，導致其O2O的開展一直無法快速開展。相反，美團點評的模式對線下品牌和商場則天然無害。
在快消品和生鮮領域，京東模式直接VS天貓超市，一輕一重，尚且難較高下。
阿里在O2O這一弈多線布子，雖然打法各不相同，但目標只有一個，就是數據。打通線上線下的商品和消費數據，最終形成營銷、支付和金融服務的賺錢效應。而京東，則更看重實在的物流資產。
